23. Oktober 2023, 13:15 Uhr Frankfurt/Main

Wohnzimmergefühl bei 300 km/h: erster ICE mit neuem Innendesign jetzt auf der Schiene

Neues Innendesign erstmals im 17. ICE 3neo für Fahrgäste erlebbar • Neue Sitze, Funktionen, Materialien und Farben • DB erhält 73 weitere ICE 3neo mit neuem Innendesign bis 2028

Heute feiert das neue ICE-Innendesign im 17. ICE 3neo Premiere. Es zeichnet sich durch zahlreiche Neuerungen aus: Die komplett neu entwickelten Sitze sind als persönlicher Rückzugsort konzipiert, bieten bessere Verstellmöglichkeiten und somit noch mehr Komfort. Eine harmonische Formgebung, moderne Materialien wie Holzdekor und Bezüge aus hochwertigem Stoffgewebe mit 85 Prozent Wollanteil in nuancierten Farben bestimmen das neue Erscheinungsbild. Für die Sitzbezüge sind warme Grautöne in der 1. Klasse vorgesehen, Blautöne in der 2. Klasse und Burgundy-Rot im Bordrestaurant. Mehr Funktionalität bieten Elemente wie ein integrierter Tablethalter oder Kleiderhaken in jeder Rückenlehne. Damit arbeitet die DB weiter konsequent an ihrer Strategie zur Erneuerung der Zugflotte und der Verbesserung des Reisekomforts. Im Frankfurter Hauptbahnhof verabschiedeten DB und Siemens den Premierenzug auf seine erste Fahrgastfahrt nach Köln – drei Monate früher als ursprünglich geplant.

Dr. Michael Peterson, DB-Vorstand Personenfernverkehr: „Der ICE ist eine Design-Ikone und das Aushängeschild der Fernverkehrsflotte. Jeder kennt den Zug mit dem roten Streifen. Nun heben wir mit dem neuen Innendesign der Züge auch den Reisekomfort im Fernverkehr auf ein neues Niveau. Mit neu entwickelten Sitzen, mehr Privatsphäre und einem modernen Material- und Farbkonzept bringen wir für unsere Fahrgäste Wohnzimmergefühl bei 300 km/h auf die Schiene.“

Michael Peter, CEO Siemens Mobility: „Die ersten Züge der ICE 3neo-Flotte haben wir in Rekordgeschwindigkeit geliefert – jetzt erhöhen wir das Tempo weiter. Ab November rollt alle 16 Tage ein kompletter 8-teiliger ICE 3neo aus unserem Werk in Krefeld. Mit insgesamt 90 Zügen liefern wir einen Großteil der neuen Kapazitäten für DB Fernverkehr. Mit hochmoderner Technik und neuem Design werden wir die ICE-Flotte dabei maßgeblich verjüngen.“

Mit dem Start des neuen ICE-Innendesigns können Fahrgäste der DB nun durchgehend die neue Designsprache des Fernverkehrs erleben: von den neuen DB Reisezentren über die neuen DB Lounges bis hin zum ICE 3neo, dem Flaggschiff der Fernverkehrsflotte. Bis 2028 folgen weitere 73 Züge im neuen Innendesign. Gleichzeitig überzeugt der ICE 3neo seit dem ersten Zug im täglichen Betrieb durch seine hohe Zuverlässigkeit sowie Beliebtheit bei Fahrgästen.

Dabei wird der ICE 3neo nicht der einzige Zug-Typ mit dem neuen Innendesign bleiben. Ende 2024 erhält die DB den ersten von 79 bestellten ICE L mit stufenlosem Einstieg. Hier wird das neue Design ab dem ersten Zug umgesetzt. Durch die neuen ICE 3neo und ICE L sinkt das durchschnittliche Alter der ICE- und Intercity-Züge bis 2030 von heute 18 auf dann 12 Jahre.

Weitere Informationen zum ICE 3neo finden Sie in unserem Medienpaket.

Fotos von der Veranstaltung finden Sie ab 16.00 Uhr in der DB Mediathek.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Wohnzimmergefue...

- kein Text -

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Weg mit dem 4744!

Der erste ICE 3neo mit neuem Innenraum Design ist unterwegs:

PM der DB AG

Tz 8017 ist heute als ICE 900(Frankfurt-Köln) und ICE 713(Köln-Wiesbaden-Frankfurt) unterwegs.

Hallo zusammen,

ich habe beim Pressetermin ein paar Bilder aufgenommen - hier im FR-Bericht verteilt: https://www.fr.de/panorama/ganz-in-grau-92597357.html

LG Michael

Hallo,

Ist die Spielwand das neue Standarddesign?

Ist sie im Familienbereich oder gibt es weiterhin kein Kleinkindabteil?

Gruß
Hardy

- kein Text -

Warum kündigt man dann vorher ein anderes Design an?
Das bisher gezeigte fand ich deutlich ansprechender:

https://www.bahn.de/service/ueber-uns/inside-bahn/news/neues-ice-innenraumdesign

Bei Renderings sieht es immer etwas anders aus als in der Realität.

Aber ich kann das, was drauskommt doch schon mit den Renderings in Verbindung bringen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ja, es gibt wieder Fensterholm-Blindplätze.

Warum gibt es wieder Fensterholm-Blindplätze?

https://mediathek.deutschebahn.com/marsDB/de/instance/picture/Neues-ICE-Innendesign---2...

Warum sind die Fensterpositionen nicht sauber mittig auf die Sitzreihen ausgerichtet?

https://mediathek.deutschebahn.com/marsDB/de/instance/ko.xhtml?oid=7395147#prevId=7412493

Hier ein Umbauwagen der Bundesbahn aus den 50er Jahren. Sauber mittig auf die Sitzreihen ausgerichtete Fensterpositionen.

https://abload.de/img/dsc_0457z3jfe.jpg

Was haben die Konstrukteure damals in den 50ern nur falsch gemacht? Wohl noch alles von Hand gezeichnet und nicht vom Computer konstruieren lassen. Konnte damals ja nichts werden. Chaos pur bei den Umbauwagen und auch später bei den modernen Silberlingen, nichts hat gepasst. Ach hätten die Siemens-Konstrukteure und DB-Planer von HEUTE doch nur den Menschen damals helfen können. Dann hätte es sauber mittige Fensterpositionen in den 50ern nicht geben müssen.

Ihr versteht mich...

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Sagen wir es mal so. Der Sichtschutz, der durchaus einer der wichtigsten Punkte des Redesigns ist wurde laut den Bilder in der Realität doch stark reduziert. Privates Arbeiten ist weiter nicht möglich. Das hätte mal nun auch mal lassen können und so 95% der Kunden eine Verbesserung bescheren können.

Also ich mag die Wandfensterplärze ja auch nicht, aber in der aktuellen Sitzplatzkofiguartion wird sich das mit einer symmetrischen Fensteranordung nicht ohne weiteres umsetzten lassen. Ein Reihensitz braucht halt andere Fenstermaße als eine Vierergruppe. In der aktuellen Konfiguration bei der die Vierergruppen vereinzelt im Wagen untergebracht sind ist das natürlich nochmal schwieriger als wenn Sie getrennt an den unterschiedlichen Wagenenden untergebracht sind, aber selbst dann bräuchte man an den unterschiedlichen Wagenenden immernoch unterschiedliche Fenster.

Soll die Bahn Vierergruppen in die eine Wagenhälfte packen, Reihensitze in die andere. Braucht man nur zwei Fenstertypen. Diese Sitzaufteilung scheint aber nicht hipp genug zu sein?

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Soll die Bahn Vierergruppen in die eine Wagenhälfte packen, Reihensitze in die andere. Braucht man nur zwei Fenstertypen.

Noch besser: Ein Wagen Reihensitze in die eine Richtung, ein Wagen Vierergruppen, ein Wagen Reihensitze in die andere Richtung. Das ganze zwei Mal für die 2. Klasse und einmal für die 1. Klasse. Dann kann man auch besser die Plätze reservieren, was die Fahrtrichtung angeht.

aber selbst dann bräuchte man an den unterschiedlichen Wagenenden immernoch unterschiedliche Fenster.

Was wäre daran verwerflich? Die Berliner S-Bahnen vom Typ Lichtschalter haben das doch auch.

Na ja, an welcher Stelle jetzt die Kopfstütze mit der Rückenlehne nach hinten geneigt werden kann, kann man auf den Bildern nicht erkennen, aber bis zum Beweis des Gegenteils glaube ich es der Bahn - schon nach gefühlten 1000 negativen Bewertungen (immer schön QR-Code scannen...) wurde doch tatsächlich einer der größten Fehler behoben!

Die Kopfstütze dürfte sich mit der Rückenlehne zusammen innerhalb der Sitzschale neigen, sodass der Hintermann nicht gestört wird.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Die Spielwand befindet sich im Kleinkindabteil und sieht im 408 mit altem Innenraumdesign (Tz 8001-8016) so aus:

Im Übrigen der einzige Bereich im Zug, wo man sich Klima + Licht noch selbst regeln darf :-)

Zu unterscheiden ist das Kleinkindabteil mit der oben gezeigten Spielwand vom Familienbereich, den man im Großraum findet. Mit Kinderwagenparkplatz usw.

Interessant, dass es in der 1. Klasse keine Ledersitze mehr gibt. Aber außer zwei Armlehnen und mehr Platz zu allen Seiten scheinen es die gleichen Sitze wie in der 2. Klasse zu sein. Nun sogar mit dem gleichen Polster und denselben Farben.

Hallo,

da mache ich mir keine Hoffnungen mehr, dass die ICE-Bestuhlung die Fenster mal wieder stärker berücksichtigt :-(
Gibt`s denn schon Wagenskizzen, damit ich mit beim Reservieren wenigstens die "guten" Fensterplätze aussuchen kann?

Gruß, bendo

Hallo Bm235,

gestern saß ich im Zug mit dem neuen Innenraumdesign. Die Sitze in der 1. Klasse sind deutlich breiter und lassen sich weiter ausziehen als in der 2. Klasse. Außerdem ist der Sichtschutz in der 1. Klasse höher. Das Kopfkissen ist in der 1. Klasse aus Leder (im Gegensatz zu Stoff in der 2.). Das Leder fühlt sich etwas kalt an. Außerdem gibt’s in der 1. Klasse noch Fußstützen und Getränkehalter. Was bei beiden Sitzen gut ist sind die Kopfstützen: Breit und trotzdem kann man sich durch das umlaufende Kissen bequem anlehnen, um beispielsweise zu dösen.

Generell wirkt die 1. Klasse deutlich wärmer und gemütlicher als beim bisherigen Design. Die 2. Klasse hingegen wirkt nüchterner und steriler.

Mein Anschlusszug war einer der Baureihe 407. Da wurde der Unterschied im Sitzabstand deutlich, also BR 408 ist in beiden Klassen deutlich enger.

Viele Grüße

Railteam

- kein Text -

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Im Übrigen bin ich der Meinung, dass der ICE 4-Sitz ersetzt werden muss!

Wir war sofort klar, dass das groß angekündigte "neue ICE Innenraumdesign" nur wieder mal eine PR-Aktion war. Es sah einfach zu gut aus um wahr zu sein.

Wagenskizzen BR 408 gibt es ja, ich glaube, der Sitzplan unterscheidet sich nicht, oder?

https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:43c48e22-b2e5-4114-b1f2-bbafd1f35112/20221209%20S...

Wagenskizzen BR 408 gibt es ja, ich glaube, der Sitzplan unterscheidet sich nicht, oder?

https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:43c48e22-b2e5-4114-b1f2-bbafd1f35112/20221209%20S...

Anzahl und Anordnung der Sitze sind identisch zu Tz 8001 bis Tz 8016 mit dem blauen Interieur :)

- kein Text -

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

- kein Text -

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

- kein Text -

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

- kein Text -

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Im Übrigen bin ich der Meinung, dass der ICE 4-Sitz ersetzt werden muss!

... und wenn es die Fahrgäste gar nicht stört???!??

wieso auch immer..

relevant ist doch einzig und allein, dass wir unsere eigene einzig wahre Meinung haben
und hier im Forum ja eh nichts dazu lernen - das ist doch das schöne an unserer Blase.
oder?
die eine wie auch die andere Meinung.

ok.. mit den Wahrnehmungen haben wir es ja auch nicht so,
Wahrnehmungen der Vergangenheit?

och mal ehrlich,
wer hier.. hatte in den Jahren bis zuletzt in den Schuljahren was vom Westfälischer Frieden gehört außer von gewissen Kommentaren meines Vorredners hier?

Vielleicht haben wir ja doch etwas hinzugelernt hier im Forum und
heute war es Thema in den Medien,

375 Jahre Westfälischer Frieden

von Christian Kirsch

1648 beendete der Westfälische Frieden den 30-jährigen Krieg – und ebnete den Weg für Stabilität in Europa. Doch lassen sich daraus auch Lehren für die aktuellen Kriege ziehen?

Videolänge:3 min Datum:24.10.2023
Verfügbarkeit:
Video verfügbar bis 24.10.2024

https://www.zdf.de/nachrichten/heute-journal/europa-westfaelischer-frieden-100.html

Bahn-Bezug vielleicht nicht so gegeben,
politisch und geopolitisch wohl mehr denn je, dem Beitrag nach.

..also wenn nun nicht die Fensterholm-Blindplätze Grund für die Kriege waren, was denn dann.

...dann bin ich eben der gewisse Eine in Deutschland.

Ja sicher wird es eine Reihe von Leuten nicht stören. Garantiert sogar. Wie es einige Leute auch nicht stören würde, wenn man ICE-Sitze nicht leicht anlehnen kann oder der Pendler-ICE ständig anders gereiht einfährt.

- Auto-Hersteller könnten Fensterblindholmplätze auch auf der Pkw-Rückbank einführen. Weil es der ICE auch so macht und es nebenbei billiger ist.
- Es würde einige Leute auch nicht stören, wenn McDonalds beim Big-Mäc den Brötchen-Deckel auf dem Burger einsparen würde. Weil oben ohne sexy ist.
- Im Kino wird der Predator gezeigt, obwohl ich Schneewittchen gucken wollte. Macht nichts, stelle ich mein Interesse eben um. Switch-watch.
- In Coca-Cola-0,33er Dosen nur 0,225l einfüllen, weil der tägliche Zuckerbedarf auch so gedeckt wird. Oder Pepsi rein schütten.
- Ampeln auf dem Kopf hängend installieren, weil jemand die Lieferbox falsch herum abgestellt hat. Warum soll der Installateur das prüfen? Soll ihm die Box eben richtig hingestellt werden. Hauptsache man kann auch so Rot, Gelb und Grün erkennen.
- Advent und Nikolaus feiern wir immer im April, weil das Wetter dann eh gleich sein wird wie im Dezember. Muß man den Schoko-Osterhasen nur umdrehen, denn die Rückseite zeigt den Weihnachtsmann. Nennt man Schoko-Flex-Plus und spart den Herstellern die halbjährliche Produktions-Umstellung.
- Im neuen Hotel sitzen die Fenster so hoch, daß man zum Hinausschauen den kleinen Tritthocker nutzen muß. Nicht daß die Fenster falsch berechnet wurden, nein, die Etagenböden hat man falsch eingezogen. Passiert, weil hat keiner bemerkt. Hocker haben aber noch nie jemanden umgebracht und draußen gibt es eh nur andere Hausdächer zu sehen.

Kann man alles machen. Oder man nimmt sich verdammt nochmal zusammen statt Dinge schlampampig ausufern zu lassen. Man kann unendlich viele Dinge des Alltags vernachlässigen sich langsam und nass triefend überall einschleichen lassen. Man kann aber auch mal ´Stop, es reicht´ sagen.

Dann bin ich eben der Eine, dem einiges bei der modernen Eisenbahn säuerlich aufstösst.

Gruß vom Einen.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Hey.

...dann bin ich eben der gewisse Eine in Deutschland.

Dann bin ich eben der Eine, dem einiges bei der modernen Eisenbahn säuerlich aufstösst.

Gruß vom Einen.

Und deswegen müssen wir jetzt alles umändern? Und was ist daran schlampig, dass man an einer Wand sitzt? Vllt ändert sich das Leben und die Gesellschaft und für viele hat das Rausgucken weder Reiz noch Mehrwert. Im Gegenteil. Die Sonne blendet nicht.

Muss man dann mit leben.

Oder nicht mitfahren.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Da gab es nur: Mausgrau, Staubgrau, Aschgrau, Steingrau, Bleigrau und Zementgrau...

... und wenn es die Fahrgäste gar nicht stört???!??

wieso auch immer..

relevant ist doch einzig und allein, dass wir unsere eigene einzig wahre Meinung haben

Das sollte jeder, ist auch gut so :)

und hier im Forum ja eh nichts dazu lernen - das ist doch das schöne an unserer Blase.
oder?

Na wenn du nichts dazulernst liegt das entweder daran das du schon alles weißt oder das es dich langweilt...

Persönlich habe ich dazugelernt das du plötzlich wieder am Forenleben teilnimmst - habe die Meldungen der DB schon vermisst :)

die eine wie auch die andere Meinung.

ok.. mit den Wahrnehmungen haben wir es ja auch nicht so,
Wahrnehmungen der Vergangenheit?

och mal ehrlich,
wer hier.. hatte in den Jahren bis zuletzt in den Schuljahren was vom Westfälischer Frieden gehört außer von gewissen Kommentaren meines Vorredners hier?

In der Schule hatte ich das Thema nie kann mich zumindest nicht dran erinnern, vielleicht habe ich an diesem Tag durch Abwesenheit geglänzt :)

Vielleicht haben wir ja doch etwas hinzugelernt hier im Forum und
heute war es Thema in den Medien,

375 Jahre Westfälischer Frieden

von Christian Kirsch

1648 beendete der Westfälische Frieden den 30-jährigen Krieg – und ebnete den Weg für Stabilität in Europa. Doch lassen sich daraus auch Lehren für die aktuellen Kriege ziehen?

Videolänge:3 min Datum:24.10.2023
Verfügbarkeit:
Video verfügbar bis 24.10.2024

https://www.zdf.de/nachrichten/heute-journal/europa-westfaelischer-frieden-100.html

So spannend finde ich das nicht - ich werde also auf ein draufklicken verzichten.

Bahn-Bezug vielleicht nicht so gegeben,
politisch und geopolitisch wohl mehr denn je, dem Beitrag nach.

..also wenn nun nicht die Fensterholm-Blindplätze Grund für die Kriege waren, was denn dann.

Vielleicht das unvollständige Restaurant bei dem es nur Getränke und Snacks gibt weil wegen Kühlungsausfall alles in die Tonne musste.

Frau Müller sich darüber aufregt und Herr Schmidt jetzt mir leerem Magen fahren muss, Nüsse möchte er nicht.

Ist bekannt ob das in Zukunft immer so sein wird? Also das es 900 und 713 sind? Danke euch

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Dieser Zug ist kein Adventskalender. Bitte nutzen Sie alle Türen zum aus und einsteigen.

Ist bekannt ob das in Zukunft immer so sein wird? Also das es 900 und 713 sind? Danke euch

Tz 8017 schwimmt in den regulären 408-Umläufen mit.

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Dann wird auch das Symbol für "kein Text" automatisch angezeigt, und man weiß, dass man nicht drauf klicken muss. So sehe ich nur, dass Text vorhanden ist (das Kürzel owt übersieht man leicht, und es ist nicht unbedingt geläufig) und klicke drauf, nur um zu sehen, dass der Text nur aus einem Bindestrich besteht.

- kein Text -

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

- kein Text -

Hallo,

wenn ich einen Fensterplatz suche, stelle ich häufig fest, dass die Fensterplätze meist besetzt sind und Wandplätze meist frei. Die Mehrheit will offenbar Fensterplätze und keine Wandplätze.

Als Kundenverarschung empfinde ich es, wenn die DB Gepäck-Regale ausgerechnet dort anordnet, wo Fenster sind. Wahrscheinlich glaubt die DB, dass das Regal Augen hat und die ganze Zeit aus dem Fenster guckt.

Grüße, Azerty

Erklär das doch mal!

Immer diese unpassenden Zwischenrufe...

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

Apple hat halt auch spannende Namen für bestimmte Farben.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Was heißt "ausgerechnet dort, wo Fenster sind"? Ein Gepäckregal beansprucht nun mal Wagenlänge, egal ob da Fenster sind oder nicht. Nur weil am Gepäckregal Fenster sind, muss ja kein Fahrgast komplett ohne Fenster auskommen. Wandfensterplätze gibt es natürlich, aber da ist ja nicht nur Wand und sie haben mit den Gepäckregalen nichts zu tun.

Seit dem Redesign sind dort in der 2. Klasse Fenster mit Gepäckregalen zugestellt, dafür sind direkt daneben Wandplätze.

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Weg mit dem 4744!

- kein Text -

heute bei mir Premiere in der 1.Klasse:
meine Eindrücke: Sitze auch Leder, Kopfkissen grauer Stoff.
Ich merke aber keinen Unterscheid zu den Sitzen vom ICE 4. Positiv ist der ausfahrbare Kleiderhaken am Vordersitz und die Leseleuchten über dem Sitz an den Belegtanzeigen.

Die Belegtanzeigen sind jetzt wieder oben an der Wand, es leuchtet rot und grün je nach Reservierung, sehr gut.
Da diese relativ klein sind, werden sehschwache Fahrgäste evtl etwas Mühe haben, das war bei der Variante im Sitz schon besser.
Fahrkomfort ähnlich den ICE 4.

Was ich aber extrem finde ist die Puppenstubenküche im Bordrestaurant.
Diese ist ja schon beim 4 er relativ eng, nur jetzt noch um die Hälfte kürzer. Die Mitarbeiter tun mir da fast leid...

heute bei mir Premiere in der 1.Klasse:
meine Eindrücke: Sitze auch Leder, Kopfkissen grauer Stoff.
Ich merke aber keinen Unterscheid zu den Sitzen vom ICE 4.

Dann war es keiner dieser Züge. In den ersten 16 408 sind in der Tat dem ICE4-Gestühl sehr ähnliche Sitze eingebaut. Aber das steht ja auch alles im Ursprungsbeitrag.

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Weg mit dem 4744!

Wieso, das ging doch im Bpmz oder in diversen Nahverkehrs(trieb)wagen wie 644, 642, 425 etc. auch oder in Dostos oder n-Wagen. Diese furchtbaren Wandplätze gibts erst seit 10-15 Jahren.
Und das nicht weil es nicht anders möglich war, sondern weil man mehr Sitzreihen in die Züge quetschen will als wofür sie konzipiert sind. In quasi allen Zügen bis 2010 konnte man bon jedem Platz auf richtigen schön großen Fenster sehen. In fast allen später gebauten Zügen sind nur noch ein paar der Plätze wirkliche Fensterplätze.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤